Tipos de motocicletas

Esto es una guía rápida para que puedas reconocer las diferentes características de los tipos de motocicletas que existen. Así podrás saber cuál se adapta mejor a tus gustos y necesidades.

Motos de Calle

Scooters

• Excelentes para ciudad

• Fácil maniobrabilidad entre vehículos y atascos

• Transmisión automática

• Monocilíndrica

• Normalmente de carburador

• Posición de manejo erguida y cómoda • Ligera

• Espacio debajo del asiento para guardar cosas

• Ruedas pequeñas • Protección contra inclemencias del tiempo

• Desarrollan poca velocidad

• Mantenimiento económico

• Bajo consumo de combustible

Estándar

• Uso diario enfocado al trabajador

• Normalmente de carburador

• Monocilíndrica

• Son versátiles y pueden hacer un poco de todo

• Fácil maniobrabilidad entre vehículos y atascos

• Ligeras de peso

• Pueden tener frenos de tambor o de disco

• Normalmente andan entre los 100cc a los 300cc

• Posición de manejo erguida y cómoda • Mantenimiento económico

• Transmisión mecánica de 4 ó 5 velocidades

• Bajo consumo de combustible

• Sin Abs

Naked

• Su nombre se debe a que no tienen carenado

• Moto de calle con prestaciones deportivas

• No llevan protección contra el viento

• Pueden ir de 125cc a 1000cc

• Posición erguida, pero un poco inclinada hacia delante

• Componentes de calidad

• Transmisión mecánica de 5 ó 6 velocidades

• Aros 17” de aleación

• Frenos de disco y ABS

• Incluyen sistema de inyección electrónica

• Consumo de combustible moderado

Deportivas

• Diseñadas para máximo rendimiento

• Poseen carenado para mayor aerodinámica

• Componentes de alta gama

• Normalmente de 4 cilindros

• Alta potencia, van desde 125cc a los 1000 cc

• Parte de su característica es el sonido de motor agudo, por sus altas revoluciones

• Mantenimiento calculado por kilometraje

• Posición de manejo inclinado y pies atrás

• Aros 17” de aleación

• Incluyen sistema de inyección electrónica

• Incómoda por períodos prolongados

• Se calientan mucho en ciudad

• Poco radio de giro

• Alto consumo de combustible

Cruiser

• Estilo clásico

• Hechas para conducción tranquila y relajada

• Cómodas para viajes largos

• Parte de su característica es el sonido del motor (sonido grave)

• Moto pesada y de difícil maniobrabilidad entre vehículos en ciudad

• Altamente personalizables

• Alto nivel de vibración del motor

• Posición de manejo recostada hacia atrás con los pies colocados hacia delante y manillar alto

• Alta cilindrada

• A carburador o inyección

• Alto consumo de combustible

Turismo

• Son las motos más cómodas y diseñadas para viajes largos

• Normalmente equipada con radio, navegadores GPS

• Motores de gran capacidad (poca vibración y alta potencia)

• Poseen protección contra el viento

• Son muy pesadas, por lo que es complicado su manejo en ciudad con atascos

• Algunas traen hasta reversa para poder salir de parqueos

• Maletas laterales y traseras para almacenamiento

Café racer

• Su nombre viene de un grupo de jóvenes de los años 50 hacían carreras para ir de café en café

• Son motos normales modificadas, donde todo lo superfluo y que no aporta es eliminado para reducir peso

• Manillar estrecho

• Atraso de los estribos para posición más deportiva

• Asientos individuales

• Son incómodas

• Atractivas de diseño

• Normalmente las motos “viejas o clásicas” son usadas para este tipo de proyecto, sin importar la cilindrada.

Motos mixtas (Offroad y calle)

Scrambler

• Esta es una moto de calle que mezcla algunas características de moto de campo, sin embargo sus capacidades de offroad son enfocadas a caminos vecinales de tierra en buen estado

• Tanque de combustible limitado

• Enfocado en reducir peso y simpleza.

• Tubo de escape elevado

• Rueda de tacos

• Poderosas

Doble Propósito (Dual Sport)

• Es la categoría de moto más versátil, ya que tienen un buen desempeño tanto en vías pavimentadas como en offroad

• Tanque de combustible grande

• Permite ir cómodo para viajes largos

• Posición de manejo erguida

• Protección contra el viento

• Pueden ser usadas para viajes, largos, salidas de fin de semana, hasta de uso diario

• Capacidad de carga tanto pasajero como equipaje

• Altamente personalizable

• Dentro de esta categoría la mayoría está más enfocada en tener mejor desempeño en pavimento, mientras la minoría se enfoca en la parte offroad

• Distancia alta del suelo

• Mayor recorrido de suspensión que una de calle

• Aros más grandes adelante (19 o 21) de rayos o aleación (dependiendo el enfoque) y 17 ó 18 en la trasera

• Gomas mixtas para buen agarre en ambos tipos de terrenos

• Normalmente monocilíndricas o bicilíndricas y con Inyección electrónica

• Mantenimiento por kilometraje

Offroad

Motocross

• Son motos preparadas solo para saltos y baches, uso en pista de cerrada offroad, para competición

• Su suspensión está preparada para saltos de gran altura

• Hay de 2 y de 4 tiempos

• No poseen luces, ni direccionales

• Son livianas para su ágil manejo

• Desempeño deportivo

• Alto consumo de combustible

• Mantenimiento por horas

Enduro

• Son motos preparadas para ir por monte, campo abierto, subir, lomas, cruzar ríos, etc

• Están homologadas para transitar por calle (poseen luces, direccionales, porta placa)

• Hay de 2 y de 4 tiempos

• Físicamente se ven iguales a las de motocross, la diferencia es el punto anterior

• Mantenimiento por horas y no por Kms

• Desempeño deportivo offroad

• Alto consumo de combustible

• Están hechas más para andar parados sobre terreno irregular, por lo que su asiento es duro y estrecho